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突出问题导向 突出主责主业为追赶超越提供纪律保障

2019-09-20 08:16 来源:新闻在线

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  梅赛德斯车队汉密尔顿全程领跑夺冠,最终夺得个人第54个冠军,也是在上赛道的第5个分站冠军。法拉利车队的维特尔尽管饱受赛车转向问题的困扰,但是最终还是顶住压力获得了本站比赛的冠军,队友莱科宁获得第二名帮助车队完成了1+2的方程式;汉密尔顿信守赛中的承诺在终点线之前将位置让还给了队友博塔斯,博塔斯获得第三名,接下来依次是汉密尔顿、维斯塔潘和阿隆索。

博塔斯和莱科宁分别获得本站的亚军和季军,维特尔以第4名的成绩完赛。国米倡导的先做人,再踢球青训理念对孩子的未来发展也大有裨益,我们希望通过和国米的合作培养出更多足球青训人才。

  男女凯林赛和个人竞速赛,名额从伦敦的18个扩大到里约的27个。对于接下来的比赛,王冰玉说尽管没有了直接晋级的机会,但是她们还是要全力以赴打好每一场比赛。

  原标题:  24日的环广西收官赛段,当一袭红衣的韦伦斯随大部队冲线时,总冠军归属实际早已没有悬念,凭借此前爬坡赛段的出色表现,这位26岁的比利时追风手早早锁定总冠军。本站过后,维特尔以171分继续领跑车手积分榜,汉密尔顿151分列次席,博塔斯排名第三,积分为136分。

  总成绩排名,以及四件荣誉衫得主均无重要变化。

  原标题:  央视网消息:北京时间6月12日,2017赛季F1大奖赛第七站加拿大哥站正赛在蒙特利尔赛道结束。

  德国人因此遭到赛事组委会的处罚。  此外,大明矿业KTMR2R星之队和北京汽车越野世家车队分获摩托车组和汽车组的俱乐部杯冠军;奇瑞瑞虎赛车队夺得厂商杯冠军;新疆北新路桥车队徐阳与搭档邹桂芬荣获巾帼杯。

  杆位起跑的梅赛德斯车手汉密尔顿在比赛中一直保持领先,最终轻松完成了主场四连冠,博塔斯获得第2名帮助梅赛德斯完成了1+2的方程式,法拉利车队的莱科宁获得第3名,维特尔在最后时刻遭遇爆胎,最终错失领奖台获得第7名,而阿隆索再次因为赛车故障退赛。

  而据悉,前布朗GP车队老板罗斯-布朗也将回归任职。  去年,马青骅参加了国际汽联电动方程式(FE)比赛,又多了FE中国籍第一人头衔。

  发车仪式后,参赛车辆均完成了当日的超级短道竞速,将于3日全面展开的正赛将据此成绩决定发车顺序。

  可他在比赛的过程中碰倒了一个锥筒,按规矩要加罚5秒,成绩只能以42秒67计算,最终排在了第三位,甚是让人遗憾。

    作为本届赛事的最后一个平路赛段,南宁赛段依然是冲刺型车手的天下。2017年05月29日09:17央视网消息:北京时间5月28日,2017F1摩纳哥站正赛在蒙特卡洛赛道结束,法拉利车队头排发车包揽冠亚军,维特尔在进站后超越队友莱科宁,拿下生涯第45胜。

  

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记者探访不丹重镇:印军向边境集结 居民避谈对峙

2019-09-20 08:43 | 环球网

核心提示:记者来到目前所能到达的不丹一侧最接近对峙点的小镇哈阿,亲身感受了印度在这里超过半个世纪的军事存在。

  • 印度军队可以“在不丹到处走动”。在一个主权国家境内出现另一个国家的军队,并不是一件寻常的事情。不过,自从1949年印度与不丹签订《永久和平与友好条约》,规定不丹对外关系接受印度“指导”的那一刻起,军事介入已经不可避免。

  • 上世纪五六十年代,建于1913 年的旺楚克-洛宗被提供给印军驻不丹军事顾问团司令部临时使用,用来解决住宿问题。而印度人在这里一占就是半个多世纪。如今这座“宗”已被铁丝网和各式各样的军事训练场地包围,丝毫没有了宗教文化遗产的模样。

  • 当地所有采访对象无论老幼,面对记者提出的中印对峙问题都显得很为难,即使有回答,也绝不会在中印间选边站。向导有一次在酒后吐了真言:“我们是小国,政府不想让我们谈这些。”

  • 【环球时报赴不丹特派记者 范凌志】8月末的傍晚,不丹西部哈阿河谷的气温直降到10°C左右,住在这里唯一的度假村Risum的游客并不在意,当地传统的芝士辣椒和“Druk 11000”啤酒让他们暂时忘掉了窗外的凉意。然而,在从这里向西30多公里的地方“凉意”正浓,边界的另一侧就是中印对峙已70余天的中国洞朗地区。剑拔弩张的氛围下,《环球时报》记者来到目前所能到达的不丹一侧最接近对峙点的小镇哈阿,亲身感受了印度在这里超过半个世纪的军事存在:印度军车、印度军事顾问团司令部、“很凶”但却穿着不丹服饰参加射箭比赛的印度军人……当地人大多避而不谈对峙,但印方一意孤行导致的紧张局势已影响到他们的生活。虽然不丹仍看似神秘与平静,但忧患意识正在渐渐蔓延。

    在哈阿崎岖的盘山路上,印度人修着不丹的公路

    哈阿镇是不丹哈阿宗的首府所在地。这里的“宗”是相当于“县”的行政单位。人口78万、面积约3.8万平方公里的不丹全国划分为4个行政区、20个宗(县)。从地图上看,哈阿镇处在一个西北-东南走向的山谷里,从这里向西30公里,就是不丹—中国边界,中间有一个名为“吉格梅-凯萨尔”的严格自然保护区,没有可供汽车通行的道路。

    不丹与中国边境最近的小镇HAA,这里距离此次中印对峙地区洞朗直线距离约40公里(美国媒体称21公里)。

    越过不丹—中国边界就是中国的亚东县,从版图上看,亚东县就像一只倒悬的“牛角”,“牛角”东侧是不丹的哈阿宗,西侧就是印度的锡金邦,对峙就发生在“牛角”西部——亚东县洞朗地区的多卡拉,这里距离哈阿直线距离仅有约40公里。可以说,哈阿镇是所能到达的最接近对峙地点的不丹小镇。

    在从不丹与印度接壤的边境城市彭措林去往哈阿的途中,路边停着的印度军队车队引起了《环球时报》记者的注意。这列车队包括9辆贾巴尔普尔车辆厂生产的军用卡车和一辆公交车,几个印度士兵正悠闲地在卡车里靠着聊天。至于怎么辨别是不丹军车还是印度军车,向导阿杰(化名)告诉记者,不丹军车的车牌是红底黄字,而印度军车车牌是黑底白字。

    印度军队车辆在帕罗通往HAA的方向集结。

    通往不印边境的路上,同样经常可以遇到印度军队的车辆。

    “他们可以在不丹到处走动。”阿杰的话还是令《环球时报》记者感到吃惊。毕竟,在一个主权国家境内出现另一个国家的军队,并不是一件寻常的事情。不过,自从1949年印度与不丹签订《永久和平与友好条约》,规定不丹对外关系接受印度“指导”的那一刻起,军事介入已经不可避免。所以,对于路边的印度军车,不丹向导和司机丝毫没有表现出好奇。

    通往哈阿的崎岖山路勉强容下两车通过,由于夏季多雨,随处可见的山体落石让人不免心惊肉跳。记者注意到,在不丹公路上经常出现“DANTAK”字样的牌子,上面写着各样标语提醒司机注意交通安全。向导阿杰告诉记者,上世纪60年代,为保障印度的国防安全,其陆军工程部队开始负责不丹道路和桥梁的建设与维护,这便是“DANTAK计划”。按照《纽约时报》的报道,“印度的工程兵部队负责修建和维护不丹的崎岖山路”。《环球时报》记者留心观察,沿途修路的大多是衣衫褴褛的印度人。阿杰表示这是因为不丹人少,而印度人工便宜,所以修路的工作大多给了他们。

    危险的盘山路况直到较宽敞的哈阿河谷才消失,不久,就会看到哈阿的第一个地标:黑庙和白庙。相传公元7世纪时,藏王松赞干布曾带一黑一白两只鸽子来这里,后人建起这两座寺庙以示纪念。《环球时报》记者来到白庙时,恰逢僧侣们在排练宗教舞蹈,对他们而言,比起边境紧张的局势,下个月的当地节日庆典显然更为重要。

    两名僧侣正在白庙练习舞蹈。白庙是始建于公元7世纪的古老寺庙,位于不中边境小镇HAA。

    在不丹,哈阿是一个冷门的旅游地,由于地处偏远,这里只会吸引一些喜欢徒步的外国游客。不过,在记者入住旅舍时,偶遇了一队外地公务员,向导阿杰说,哈阿也是不丹公务员们开会时常选择的目的地。“因为这里安静。”阿杰说的不假,整个哈阿宗只有1.3万人,是不丹人口第二少的宗。哈阿镇在习惯现代生活的人看来无疑是个世外桃源。夜幕降临,阿杰将手指向西北方河谷延伸处的群山说:“那几座山后边就是中国。”

    1.3万人的哈阿宗仅首府就驻有500多印度军人

    《环球时报》记者入住的旅舍在一个平缓的山坡上,可以一览哈阿河谷全貌。河谷大致分成两个区域,上游是居民所在的哈阿镇,向下游走数百米,就是军事区。

    印度与不丹军队在不中边境小镇HAA设立的联合训练基地。

    位于不中边境小镇HAA的印度军营。

    哈阿名气虽小,却是不丹的军事重镇,不丹皇家陆军的第二中队就驻扎在河谷谷源的达姆塘,村里一名老人告诉记者:“继续沿着河谷向西,到中国西藏步行需要大约两天时间。不过现在局势紧张,顶多再走10公里就过不去了,因为那里有军队把守。前段时间,我亲眼看见运着士兵的印度军车往西边走!”老人正说着,一辆印度军官乘坐的SUV疾驰而过,水坑里的泥水溅了他一身,老人只能尴尬地笑笑:“我该走了。”记者用手机地图软件查看,从哈阿镇到达姆塘的直线距离为9.73公里,与老人所讲基本相符。

责任编辑:高航

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